柴油發(fā)電機(jī)組渦輪增壓器易出現(xiàn)的故障及原因

柴油發(fā)電機(jī)組渦輪增壓器易出現(xiàn)的故障及原因

  康明斯柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)，渦輪增壓器轉(zhuǎn)子組以極高的速度（每分鐘幾萬(wàn)轉(zhuǎn)至十幾萬(wàn)轉(zhuǎn)）旋轉(zhuǎn)，若潤(rùn)滑油的壓力和質(zhì)量達(dá)不到技術(shù)說(shuō)明書規(guī)定的要求，則在使用過(guò)程中經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生故障。渦輪增壓器的常見(jiàn)故障有軸承燒損、葉片斷裂、增壓壓力下降、增壓壓力過(guò)高、壓氣機(jī)喘振等。

  1、軸承燒損一般是由于潤(rùn)滑油的壓力過(guò)低、潤(rùn)滑油量過(guò)少或潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)過(guò)多導(dǎo)致。若增壓器在使用過(guò)程中潤(rùn)滑油不清潔，機(jī)油中混入金屬屑等雜質(zhì)，很容易引起軸承燒損。

  2、葉片斷裂或損傷主要是由于外來(lái)的異物造成。因?yàn)闇u輪的葉片暴露在高溫然其中并作高速旋轉(zhuǎn)，若有很小的一點(diǎn)硬物，就會(huì)產(chǎn)生很大的沖擊，就會(huì)使葉片產(chǎn)生彎曲或出現(xiàn)裂紋。

  3、增壓壓力下降是指在機(jī)組所帶的負(fù)荷相通的條件下，增壓壓力的數(shù)值相對(duì)變小。增壓器的轉(zhuǎn)速降低且增壓壓力下降主要是由于廢氣渦輪方面或機(jī)械部分出現(xiàn)故障所致。這種故障可能是噴嘴環(huán)葉片因高溫而變形，使噴嘴流通面積增大；或排氣管接頭處有漏氣現(xiàn)象，使渦輪中能夠利用的廢氣能量減少。屬于機(jī)械方面的因素是增壓器長(zhǎng)期得不到維護(hù)，而渦輪殼內(nèi)部葉輪處積炭過(guò)多，使轉(zhuǎn)子組的旋轉(zhuǎn)阻力增大。若增壓壓力降低且增壓器的轉(zhuǎn)速無(wú)明顯變化，則故障一般出在壓氣機(jī)方面，如空氣濾清器濾芯過(guò)臟，壓氣機(jī)內(nèi)部的氣流通道被灰塵和油垢污損，導(dǎo)致壓氣機(jī)效率下降等。

  4、增壓壓力過(guò)高，往往伴隨著增壓器超速。造成這種故障的原因有：燃油供給系統(tǒng)工作不良，致使個(gè)別氣缸燃燒不良；排氣門漏氣，使排氣溫度過(guò)高；增壓器渦輪噴嘴環(huán)被灰塵和積炭堵塞，導(dǎo)致流通面積減小，燃?xì)獾膰姵鏊俣冗^(guò)快，使轉(zhuǎn)子組的旋轉(zhuǎn)速度加快。

  5、增壓器在某一穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，向燃燒室內(nèi)部輸送的空氣量不足，且輸送的空氣壓力出現(xiàn)很大波動(dòng)，同時(shí)還伴隨著壓氣機(jī)處有氣喘的響聲，這種現(xiàn)象稱為“喘振”。造成這種故障的因素有：氣流通道堵塞；渦輪增壓器的擴(kuò)壓器或噴嘴環(huán)的葉片發(fā)生變形或出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象，造成氣流通道形狀產(chǎn)生變化，使增壓器與柴油機(jī)不能匹配；操作不當(dāng)?shù)取?